Ifølge en forskning drevet af et amerikansk forsikringsselskab, en 40 % af chauffører e-scooter enten er han involveret, eller også kender han nogen, der er involveret, i nogen bilulykke.
Τα e-scootere (elskøjter) har helt sikkert ændret hende billede af rejser inden for byen, da det er en hurtig, billig og overkommelig midler. Men med den hurtige vækst af e-scootere er blevet observeret og hurtig stigning af ulykker relateret til dem (faktisk havde vi for et par uger siden døden af en e-scooterchauffør i Frankrig).
I en bymiljø, hvor elektriske skøjter kaldes til at "sameksistere" med biler og andre transportmidler, giver det mening at øge risikoen for ulykker. Ifølge en undersøgelse foretaget af et amerikansk forsikringsselskab, en 40 % e-scooter chauffører er enten involveret eller kender nogen, der er involveret, i nogen bilulykke.
Faktisk er det særlige element, der fremgik af forskningen, det 80 % af de adspurgte afslørede det ikke er vant til at have på hjelm under sine bevægelser med en elektrisk skøjte.
Samme undersøgelse viste, at de er noteret 20 skader pr 100.000 ruter med elektriske skøjter og næsten halvdelen af de involverede bilister slog hovedet, hvoraf 15 % kom alvorligt til skade. Det er vejledende, at i 190 registrerede hændelser med elektriske skøjteulykker, som chauffører havde brug for Medicinsk støtte kun én havde hjelm på på tidspunktet for ulykken.
Det er værd at bemærke, at 62 % τForskningsdeltagere er klar over, at det ikke er farligt at bruge hjelm, når de kører på deres elektriske skøjte, men de færreste er vant til at bære hjelm med ærbødighed.
Den Europæiske Union og Transportministeriet skaber og behandler konstant finalen gyldige ramme, som vil omfatte elektriske skøjter, dog skal alle bilister, der bruger elektriske skøjter, sætte deres egen sikkerhed i forgrunden ved hjælp af hjelm.
[the_ad_group id = ”966 ″]